電気自動車の充電モード
モード変更:モード1
・標準充電プラグ
·AG充電器のみを使用してください:
1. 単相電源、最大電圧 250 V、最大電流 16 A
2.三相電源、最大電圧480V、最大電流16A
・保護接地線を必ず装備してください。
·SAloctearhloalkagoprotncicm
・このモデルは米国および英国で承認されています。
・このモデルはドイツで優れたパフォーマンスを発揮します。
充電モード:モード2
·標準コンセントを使用した充電:
・三相電源:最大電圧480V、最大電流32A
・16Aには保護アース線が必要です。
・「ケーブルコントロールボックス」のコントロールパイロット(CP)が重要です。
・残留電流防止装置(RCD)の設置が必要です。
·米国では周波数ベースの漏れ検査が義務付けられています。
·ドイツでの最大のパフォーマンス:
1. 標準コンセント経由での充電: 電圧 230V、電流 32A (充電電力 ≥7kW)
2.三相電源:電圧400V、電流32A(充電電力≧22kW)
充電モジュール e: モード3
・特定の充電ステーションのみに対応
·AC充電のみをサポート:
1.単相:最大電圧250V、最大電流70A
2.三相:最大電圧480V、最大電流63A
・保護アース(PE)と制御線が必要です。
·車両と充電ステーションは、制御ライン上のパルス幅変調(PWM)を介して性能要件と可用性を調整します。
·車両はエネルギーをグリッドにフィードバックできます。
·ドイツでのこのモードの最大パフォーマンス:
1. 単相: 電圧 230V、電流 70A (充電電力 ≥16W)。
2.三相:電圧400V、電流63A(充電電力)
充電モード: モード 4
・特定の充電ステーションでのみ使用してください。
・バッテリー充電ケーブルと充電ステーションがしっかりと接続されている
·DC充電のみを使用してください。
1. DC タイプ I: 2 ピン (DC /DC-)、電圧 330V、電流 80A (充電電力 ≥25kW)
2. DC タイプ I: 4 ピン (DC /DC-)、電圧 330V、電流 160A (充電電力 ≥50kW)
3. 組み合わせタイプ II: 2 ピン (DC /DC-)、電圧 850V、電流 200A (充電電力 ≥170kW 理論的に可能)
·内部継手は温度センサーによってリアルタイムで監視する必要があります
・CPまたはPLCにより車両の性能を調整可能。
· 充電ステーションでは、AC モード 3 および DC モード 4 の充電も可能です。